{"id":5639,"date":"2020-10-15T16:15:24","date_gmt":"2020-10-15T14:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/gaq.be\/?p=5639"},"modified":"2022-08-18T19:51:20","modified_gmt":"2022-08-18T17:51:20","slug":"reamenagement-du-rond-point-schuman-le-compte-ny-est-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaq.be\/en\/reamenagement-du-rond-point-schuman-le-compte-ny-est-pas\/","title":{"rendered":"R\u00e9am\u00e9nagement du rond-point Schuman : le compte n’y est pas!"},"content":{"rendered":"\n
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Published on<\/span> : 15 Oct 2020 <\/p>\n

\n \n Mobilit\u00e9 <\/span>\n \n Urbanisme <\/span>\n <\/p>\n

\n important<\/span>\n <\/p>\n <\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n

Prise de position du GAQ<\/h2>\n\n\n\n


La situation actuelle :<\/span><\/span><\/strong>
Le rond-point Schuman est situ\u00e9 au coeur du quartier europ\u00e9en de Bruxelles. Noeud essentiel du trafic automobile en provenance de l\u2019autoroute E40 vers le centre-ville, la cohabitation entre les diff\u00e9rents usagers (pi\u00e9tons, cyclistes, automobilistes, taxis, bus) est particuli\u00e8rement malais\u00e9e. Il est aussi le point de passage principal pour entrer et sortir en voiture du quartier des squares.<\/p>\n\n\n\n

Le rond-point et ses environs sont un ensemble embarrassant, sans harmonie, dans le centre du quartier europ\u00e9en de Bruxelles : espace vieillissant, insuffisamment entretenu, et en congestion de trafic permanente, principalement \u00e0 cause de l\u2019\u00e9norme afflux de navetteurs automobilistes.<\/p>\n\n\n\n

Sur un sol majoritairement perm\u00e9able, il s\u2019agit d\u2019un ensemble v\u00e9g\u00e9talis\u00e9, encercl\u00e9 de haies et de fleurs et accueille plusieurs arbres. Dot\u00e9 d\u2019une surface totalement plate il est un lieu utilis\u00e9 pour l\u2019organisation de manifestations r\u00e9cr\u00e9atives et festives : f\u00eate du pain au mois de mai, f\u00eate du sport en septembre animations de No\u00ebl en d\u00e9cembre.<\/p>\n\n\n\n

Avant le contexte Covid19, il accueillait presque tous les jours des manifestations politiques de tout horizon, allant de quelques dizaines \u00e0 parfois milliers de personnes.
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Nos attentes :<\/span><\/span><\/strong>
Le GAQ est demandeur depuis presque vingt ans d\u2019un r\u00e9am\u00e9nagement du rond-point afin de le rendre plus convivial, plus vert et d\u2019am\u00e9liorer la cohabitation entre tous les usagers.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, le GAQ souhaite une diminution globale du trafic motoris\u00e9 \u00e0 cet endroit, et nous sommes demandeurs d\u2019un plan global de mobilit\u00e9 qui, notamment \u00e0 travers des accords interr\u00e9gionaux efficaces, irait bien au-del\u00e0 de notre quartier et qui pourrait inclure des parkings de dissuasion, r\u00e9gulation des entr\u00e9es, RER bruxellois, etc.<\/p>\n\n\n\n

Le GAQ soutient que ce projet de r\u00e9am\u00e9nagement se fasse dans une logique de co-construction impliquant les habitants du quartier, les travailleurs, les usagers, les commer\u00e7ants et aussi les institutions europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n


La proposition du gouvernement r\u00e9gional (en r\u00e9sum\u00e9) :<\/span><\/span><\/strong>
-Supprimer la v\u00e9g\u00e9tation actuelle en pleine terre et le caract\u00e8re perm\u00e9able du site pour construire un espace totalement min\u00e9ral incurv\u00e9 avec une pente douce et des marches. De la v\u00e9g\u00e9tation en pots sera dispos\u00e9e.
-Disposer un auvent en forme de soucoupe sur poteaux au centre de la place avec effet miroir \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.
-R\u00e9am\u00e9nager la circulation et permettre uniquement aux bus, taxis, v\u00e9hicules officiels de faire le tour du rond-point et reporter le trafic nord-sud sur l\u2019avenue de la Joyeuse entr\u00e9e qui serait plac\u00e9e \u00e0 double sens. Sauf pour ces v\u00e9hicules, il ne sera plus possible d\u2019entrer\/sortir du rond-point par l\u2019avenue d\u2019Auderghem et par la rue Froissart. La diminution du nombre de v\u00e9hicules dans le rond-point devrait permettre de fluidifier la descente de l\u2019avenue de Cortenbergh vers la rue de la Loi.
-Installer un contre-sens bus sur l\u2019avenue de Cortenbergh.
-Installer une voie cyclable rapide \u00e0 double sens sur la partie nord du rond-point.
-Disposer un muret en arc de cercle sur la partie nord du rond-point, comme protection contre le terrorisme, obligeant les pi\u00e9tons \u00e0 un grand d\u00e9tour pour aller du nord au sud de la place.<\/p>\n\n\n\n

Nos commentaires sur le projet :<\/span><\/strong>
1) Sur la m\u00e9thode de travail employ\u00e9e par le gouvernement r\u00e9gional<\/em>
Nous regrettons le choix de la R\u00e9gion de ne pas impliquer la population locale dans la d\u00e9finition de ce projet. A aucun moment, des enqu\u00eates d\u2019opinion, des tables rondes participatives n\u2019ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es afin de connaitre ses aspirations pour ce lieu embl\u00e9matique. Ce projet est issu d\u2019un concours international d\u2019architecte. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par la R\u00e9gion en 2019 et a alors re\u00e7u de nombreuses critiques. Il est repr\u00e9sent\u00e9 en 2020 presque tel quel. Nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s peu inform\u00e9s et n\u2019avons jamais pu obtenir les PV des quelques r\u00e9unions publiques de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Nous d\u00e9plorons que le gouvernement r\u00e9gional n\u2019ait pas consid\u00e9r\u00e9 la circulation motoris\u00e9e de mani\u00e8re globale sur un large p\u00e9rim\u00e8tre allant plusieurs kilom\u00e8tres au-del\u00e0 du rond-point ; qu\u2019il n\u2019y ait pas d\u2019\u00e9tude d\u2019impact r\u00e9alis\u00e9 par un cabinet ind\u00e9pendant et enfin que de v\u00e9ritables alternatives ne soient pas pr\u00e9sent\u00e9es. Par ailleurs, les impacts du futur Plan d\u2019am\u00e9nagement directeur Loi semblent ignor\u00e9s (futures 14 tours de bureaux et logements).<\/p>\n\n\n\n

2) Sur la partie architecturale et paysag\u00e8re du projet<\/em>
L\u2019auvent, la nouvelle structure, volumineuse, fragile, risque de rendre impossible les manifestations politiques. Nous craignons que la ville, par crainte de d\u00e9bordement pouvant endommager la structure, limite les possibilit\u00e9s de manifester \u00e0 cet endroit.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019auvent et la surface incurv\u00e9e (le pl\u00e9num) ne permettront pas l\u2019installation de chapiteaux comme nous avons l\u2019habitude de les voir, plusieurs fois par an, \u00e0 l\u2019occasion des festivit\u00e9s sur le rond-point.
R\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro la surface perm\u00e9able et semi-perm\u00e9able sur cet espace et retirer la v\u00e9g\u00e9tation en pleine terre au profit de petits arbustes en pots nous semble un non-sens en p\u00e9riode de r\u00e9chauffement climatique. De nos retours terrain, nous savons qu\u2019il existe une forte attente de rues et places plus arboris\u00e9es pour notre quartier.<\/p>\n\n\n\n

Attach\u00e9s \u00e0 la perspective rue de la Loi \u2013 Arcades du Cinquantenaire, nous regrettons que celle-ci soit, apr\u00e8s la tour The One, encore une fois abim\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Nous regrettons de ne pas avoir connaissance de l\u2019avis de la Commission royale monuments et sites.<\/p>\n\n\n\n

3) Sur la mobilit\u00e9<\/em>
Faciliter la circulation rapide de v\u00e9lo depuis le parc du Cinquantenaire vers la rue de la Loi est une bonne initiative mais nous craignons les conflits avec les autres usagers.<\/p>\n\n\n\n

Installer un contre-sens bus sur l\u2019avenue de Cortenbergh soulagera la rue Franklin, nous y sommes favorables.
L\u2019essentiel du trafic sur le rond-point arrive de l\u2019E40. Fluidifier ce trafic vers la rue de la Loi et ainsi maintenir l\u2019autoroute urbaine nous parait davantage encourager le trafic de transit que de contribuer \u00e0 le r\u00e9duire.
Forcer les habitants du quartier europ\u00e9en, les livreurs, les prestataires circulant en voiture \u00e0 faire de grands d\u00e9tours pour atteindre le quartier des squares et ainsi densifier en trafic des rues r\u00e9sidentielles et donnant la sensation d\u2019\u00eatre enferm\u00e9 voir isol\u00e9 suscite de nombreuses interrogations chez certains habitants du quartier europ\u00e9en. Maintenir une bande de circulation autour du rond-point est demand\u00e9 par une partie des habitants du quartier m\u00eame si elle ne fait pas consensus, certains voyant en effet dans sa suppression un progr\u00e8s pour un espace plus apais\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mettre \u00e0 deux bandes de circulation l\u2019avenue de la Joyeuse Entr\u00e9e nous interpelle : rajouter des pots d\u2019\u00e9chappement ne nous parait pas un progr\u00e8s eu \u00e9gard au nombre \u00e9lev\u00e9 de visiteurs et coureurs dans le parc et l\u2019\u00e9tat actuel de la v\u00e9g\u00e9tation.<\/p>\n\n\n\n

Les pi\u00e9tons et les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite apparaissent \u00eatre les grands oubli\u00e9s du projet alors, qu\u2019usagers faibles, ils devraient \u00eatre plac\u00e9s au centre de la d\u00e9marche. Le grand muret en arc de cercle contraindra \u00e0 un grand d\u00e9tour pour aller du nord au sud de la place.<\/p>\n\n\n\n

4) Sur le symbolisme<\/em>
Le symbolisme europ\u00e9en est totalement absent du projet alors que le nouvel ensemble sera film\u00e9 par les cam\u00e9ras du monde entier \u00e0 l\u2019occasion de chaque sommet europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n

5) Sur la s\u00e9curit\u00e9<\/em>
Nous regrettons que dans les documents soumis \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique, il n\u2019y ait pas d\u2019avis sur les incidences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : pour la place elle-m\u00eame, comme pour notre quartier en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion :<\/span><\/span><\/strong>
Nous appelons le gouvernement r\u00e9gional \u00e0 changer de m\u00e9thode et abandonner l\u2019approche verticale pour les projets urbanistiques. Nous appelons de vive voix \u00e0 adopter la logique de co-construction comme cela nous avait \u00e9t\u00e9 promis \u00e0 travers l\u2019accord gouvernemental bruxellois.<\/p>\n\n\n\n

Ce projet ne r\u00e9pond pas suffisamment aux objectifs fix\u00e9s par l\u2019accord de Paris sur le climat, ni aux sections relatives \u00e0 la protection de l\u2019environnement des accords gouvernementaux belges.<\/p>\n\n\n\n

Les pistes d\u2019am\u00e9liorations sont nombreuses, nous sommes dispos\u00e9s \u00e0 nous assoir autour de la table avec les autorit\u00e9s communales et r\u00e9gionales afin de d\u00e9finir tous ensemble le rond-point Schuman et ses environs pour les d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

Actualit\u00e9s de juin 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le fonctionnaire d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 d’actionner l’article 191 du CoBAT et imposer des modifications des plans de r\u00e9am\u00e9nagement en vue de l’octroi de permis d’urbanisme. Voici la lettre qui pr\u00e9cise les modifications \u00e0 apporter.<\/p>\n\n\n\n

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