{"id":14409,"date":"2025-09-12T17:54:57","date_gmt":"2025-09-12T15:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gaq.be\/?page_id=14409"},"modified":"2025-09-18T17:03:37","modified_gmt":"2025-09-18T15:03:37","slug":"iq2025-nl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaq.be\/nl\/iq2025-nl\/","title":{"rendered":"Infor-Quartier 08\/2025\u00a0\u00a0 #37 (NL)"},"content":{"rendered":"\n

Dit is de uitgebreide versie van Infor-Quartier 2025 in het Nederlands.<\/strong>
Werk in uitvoering: Lay-out en illustraties volgen nog…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La version compl\u00e8te d’Infor-Quartier 2025 en fran\u00e7ais est disponible ici<\/a>.
The extended version of Infor-Quartier 2025 in English <\/strong>is available here<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Inhoudstafel<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Klik op een titel om de inhoud te bekijken.<\/p><\/h4>\n\n\n\n

Colophon<\/a><\/strong>
Editoriaal<\/a><\/strong>
De GAQ \u2013 uw buurtcomit\u00e9<\/a><\/strong>
Enqu\u00eate<\/strong>: Netheid en milieu in de Europese wijk<\/strong><\/strong><\/a>
Maak kennis met onze straatvegers<\/a><\/strong>
Interview met Schepen Anas Ben Abdelmoumen<\/a><\/strong>
Kaart: de lucht die we inademen<\/a>
Een nieuw leven voor het 2017 sensorproject van de GAQ<\/a><\/strong>
Wat kunnen we nog doen voor een schoner et veiliger Brussel ?<\/a><\/strong>
Ken de kwaliteit van uw kraantjeswater<\/a><\/strong>
Autour de Marguerite, dat is ook netheid<\/a><\/strong>
Getuigenis van een verfraaier<\/a><\/strong>
Ratten en kraaien in Brussel : respectvol samenleven<\/a><\/strong>
Nieuws van onze zusterorganisaties<\/a><\/strong>
Langs onze straten<\/a><\/strong>
Belangrijke stedenbouwkundige dossiers<\/a><\/strong>
Wandeling langs de oude straten van onze wijk<\/a><\/strong>
Europa in onze wijk: Gulliver in Lilliput ?<\/a><\/strong>
Rommelmarkt reglement<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Colophon<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Infor-Quartier 2025, \u00e9dition 37<\/p>\n\n\n\n

Infor-Quartier, jaarlijks bulletin van de GAQ, gratis in alle brievenbussen van de Europese wijk van de Stad Brussel bezorgd.

Gedrukt in Belgi\u00eb door Artoos

Grafisme, laatste pagina en vormgeving : <\/strong>Gero Sander
 <\/strong>
GAQ asbl,<\/strong>
Zetel   
Charles Quintstraat 130
B-1000 Bruxelles,

Het bestuursorgaan van de GAQ bestaat uit 7 leden:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Van links naar rechts: Christian Dekeyser (Pr\u00e9sident), Nina Bachkatov, Chantal Matthys, Michael Van Gompen<\/strong><\/strong>, Alain Dewez<\/strong>, Kristine De Mulder, Philippe de Boeck.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

www.gaq.be<\/a>
@GAQ_Bruxelles
Facebook GAQBruxelles
Verantwoordelijke uitgever<\/strong>: Christian Dekeyser
Redactie<\/strong>: Barbara Bentein
Redactie comit\u00e9<\/strong>: Wouter Acke, Barbara Bentein, Philippe Deboeck, Hannes Frank, Chantal Matthys, Katia Vandenborre
Vertaling en nalezing<\/strong>: Wouter Acke, Danielle Beeldens, Jacques Boyer, Christian De Bock, Hannes Frank, Arabel Goldenson, Robert Nijhof, Jonathon Sawdon 
Fotos en afbeeldingen<\/strong>: GAQ tenzij anders aangegeven
De teksten van Infor-Quartier 2025 werden in mei-juni geschreven om in augustus te verschijnen.<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Editoriaal<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Het afgelopen jaar werd gekenmerkt door verschillende acties. Hier zijn de belangrijkste:
Stedenbouw,<\/strong> met onze deelname aan belangrijke dossiers waarvoor beroepen zijn ingesteld, met name Newton, Kortenberglaan 58 en The One \u2014 dit laatste is al gebouwd en vereist een regularisatie, wat een precedent zou scheppen. De GAQ ondersteunt al deze acties op verschillende manieren: ondersteuning met briefwisseling, contacten met de autoriteiten, betrokkenheid bij gerechtelijke procedures, enz.
Mobiliteit<\/strong>, waaronder het Schumanproject, waarvoor nog steeds een beroep loopt. De werkzaamheden aan het rondpunt zijn begonnen, en de centrale installatie \u2013 de overkapping \u2013 zal waarschijnlijk worden opgegeven. Beloftes rond vergroening lijken niet nagekomen in dit zeer \u201cmineraal\u201d project. Er is verkeersoverlast door het omleiden van bussen en verkeer naar straten die niet geschikt zijn voor zoveel en zulke zware voertuigen. De GAQ steunt de buurtbewoners in hun verschillende procedures.
Leefkwaliteit, <\/strong>met name het probleem van lawaai en vuil veroorzaakt door de renovatie van het Shelton Hotel, dat onder meer dakterrassen voorziet met uitzicht op naburige huizen. Dit werd zonder vergunning gebouwd. De GAQ volgde de situatie op en greep in.
Infor-Quartier,<\/strong> waarvan u de nieuwste editie nu in handen hebt, is het resultaat van een prachtige collectieve inspanning. De artikels werden geschreven door buurtbewoners. Infor-Quartier is het visitekaartje van de GAQ.
De werkgroep \u201cFeesten\u201d<\/strong> organiseert met verve het buurtfeest en de rommelmarkt. Ze co\u00f6rdineert ook de deelname van de GAQ aan Winter Pop. De GAQ ondersteunt of verspreidt informatie over straatfeesten georganiseerd door buurtbewoners, die steeds populairder worden.
Laten we ook onze samenwerkingen<\/strong> met BRAL en IEB niet vergeten, evenals onze deelname aan de vergaderingen van de comit\u00e9s Tervuren-Montgomery\/Parc L\u00e9opold en Quartier des Arts. Al deze samenwerkingen zorgen voor een goede energie in de wijk en leveren tastbare resultaten op voor de gemeenschap.
Tot slot hopen we onze maandelijkse bijeenkomsten<\/strong> voort te zetten, waarbij we deskundigen of politici uitnodigen om te spreken over onderwerpen die onze leden en vrienden interesseren. Aarzel niet om thema\u2019s en\/of sprekers voor te stellen voor een van deze bijeenkomsten.
In memoriam Michel Van Roye, voormalig bestuurslid van de GAQ, oud-schepen van de Stad Brussel<\/strong>
Christian Dekeyser<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

De GAQ – Uw buurtcomit\u00e9 <\/h1>\n\n\n\n

Ontdek de GAQ vzw: wij bevorderen de gezelligheid in de buurt, het verbeteren van de levenskwaliteit, het beschermen van erfgoed, het aanpakken van klimaatverandering en het stimuleren van burgerbetrokkenheid.
Voor meer informatie, bekijk de volledige versie van Infor-Quartier op <\/strong>www.gaq.be<\/strong><\/a>.<\/strong>
Bent u ge\u00efnteresseerd en woont u in onze buurt? Word lid van GAQ! De jaarlijkse bijdrage bedraagt 25\u20ac en kan gestort worden op de vermelde rekening met uw naam, adres en e-mailadres in de mededeling. Doe mee en maak een verschil in onze buurt!
Een nette omgeving!?<\/strong>
Inleiding<\/strong>
De netheid van onze omgeving ligt ons nauw aan het hart: onze gezondheid hangt ervan af, net als de biodiversiteit en onze levenskwaliteit. Toch zijn er veel uitdagingen: ondanks onze inspanningen slagen we er niet in om onze straten, pleinen en parken vrij van zwerfvuil te houden; teer en olie maken vlekken op de wegen; de lucht is te vervuild door uitlaatgassen, en over het water heerst wantrouwen sinds we over PFAS hebben gehoord. Doeltreffend afvalbeheer, het verminderen van vervuilende uitstoot en het beschermen van natuurlijke hulpbronnen zijn voor ons allemaal prioriteiten. De GAQ buigt zich over deze problematiek in onze wijk.<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Enqu\u00eate<\/strong>: Netheid en milieu in de Europese wijk<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Resultaten van de enqu\u00eate uitgevoerd door de GAQ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In het voorjaar van 2025 heeft de GAQ een drietalige enqu\u00eate gehouden over netheid en milieu bij bewoners en gebruikers van de Europese wijk. De vragen gingen over netheid, overheidsbeheer, het sorteren van huishoudelijk afval, het onderhoud van trottoirs, en de lucht- en waterkwaliteit. Bij de sluiting van de enqu\u00eate op 5 juni 2025 hadden 100 mensen gereageerd.
Opmerking: de citaten tussen aanhalingstekens weerspiegelen niet noodzakelijk het standpunt van de GAQ.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Een vuile wijk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De meeste bewoners zijn ontevreden over de netheid in de wijk. Ze vinden dat \u201cde wijk over het algemeen vuil blijft\u201d en zelfs dat \u201chet van week tot week verslechtert!\u201d Hoewel ze een algemene score van 7 op 10 geven, beoordelen ze de netheid van de straten en trottoirs zeer negatief (4,9 en 3,8 op 10 respectievelijk). Over het onderhoud van groene ruimten (5,4), speelpleinen (5,7) en sportvelden (6) zijn de meningen verdeeld. De meerderheid uit echter kritiek op het afvalophalingssysteem (6 op 10).<\/p>\n\n\n\n

Publieke vuilnisbakken<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wat betreft het netheidsbeheer is het legen van publieke vuilnisbakken volgens de deelnemers het meest prangende probleem (3,9 op 10). Allereerst moeten \u201calle straatvuilnisbakken die verwijderd zijn worden teruggeplaatst\u201d, \u201chun aantal worden verhoogd\u201d en \u201cvaker geleegd worden, vooral na evenementen\u201d, \u201cvooral tussen april en oktober\u201d, en \u201cook in het weekend!\u201d
Deze vuilnisbakken zouden moeten worden geplaatst in \u201cparken en groene ruimten of op drukbezochte plaatsen\u201d, \u201cop Ambiorixsquare\u201d, \u201cop de Margaretasquare\u201d, \u201caan de ingang van het Jubelpark aan de Renaissancelaan\u201d, \u201cnabij bushaltes en ontmoetingsplaatsen\u201d. E\u00e9n iemand stelt voor om \u201ceen vuilnisbak te gebruiken die het afval comprimeert\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Illegale sluikstortingen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Het weghalen van vuilnisbakken heeft niet het gewenste effect gehad om illegaal storten te beperken: \u201cEr wordt t\u00f3ch illegaal gestort!!!\u201d Deelnemers aan de enqu\u00eate vragen om controle en sancties: \u201cInstalleer camera\u2019s om sluikstorters te identificeren, die bijna elke week naar dezelfde plek komen\u201d en \u201cleg echte boetes op\u201d.
Het probleem van sluikstorten roept ook de kwestie op van afval recycleparks, die \u201cdichterbij en bereikbaar zonder auto\u201d moeten zijn en \u201c\u2019s avonds en in het weekend open\u201d. E\u00e9n oplossing zou zijn: \u201cgebruik kunnen maken van het containerpark van Sint-Joost in plaats van dat van Buda, dat ver en moeilijk bereikbaar is\u201d. Een andere oplossing zou zijn: \u201cregelmatiger ophaling van grofvuil\u201d.
Vuilniszakken<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Met een bevolking van 18.864 inwoners (volgens BISA[1]<\/a>) produceert onze wijk een enorme hoeveelheid vuilniszakken, vooral omdat de meerderheid van de mensen wekelijks minstens \u00e9\u00e9n witte zak buitenzet (79% van de respondenten). Sommigen vinden dat \u201chet aan de bewoners is om redelijk te consumeren en minder afval te produceren\u201d, bijvoorbeeld door \u201chet verminderen van thuisleveringen\u201d.
Meer structureel zou men \u201cwegwerpverpakkingen moeten verbieden of er statiegeld op heffen\u201d of \u201clokale handelaars ondersteunen bij de recyclage van zaken zoals brood, kleding, boeken en papier\u201d.
Toch geven de meeste mensen de schuld aan het afvalophalingssysteem (score: 6 op 10), dat soms als \u201cverschrikkelijk\u201d wordt omschreven. Sommigen vragen om het \u201ceffici\u00ebnter\u201d te maken of zelfs \u201cte hervormen\u201d en om \u201ceen betere oplossing\u201d te vinden, zoals \u201ccontainers aan het einde van de straat\u201d.
Het tijdstip is bijzonder problematisch: \u201cDe verplichting om het afval op maandag tussen 18:00 en 20:00 uur buiten te zetten, verplicht mensen om thuis te blijven of vroeg van het werk terug te keren. Dat is belachelijk.\u201d \u201cVeel mensen komen pas na die uren thuis van het werk, waardoor zakken te laat buitengezet worden en soms een week blijven liggen.\u201d
Vaak is er ook een vertraging tussen het buitenzetten en de ophaling, wat tot vuiligheid leidt: \u201cIedereen zet zijn vuilnis op straat op willekeurige momenten in de week, waardoor er extra afval zich opstapelt. Vogels scheuren de zakken open, pikken erin en verspreiden de rommel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Honden<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u201cEr is een groot probleem met sommige hondeneigenaars en de vuil dat ze achterlaten.\u201d Het is absoluut nodig om \u201ceigenaars bewust te maken\u201d, hen te informeren over de regels (\u201dduidelijke en zichtbare borden plaatsen die aangeven dat men hondenpoep moet opruimen\u201d) en hen aan te zetten om die na te leven (bijvoorbeeld via \u201cgratis hondenpoepzakjes\u201d).
Maar het probleem is zo ernstig dat \u201ceigenaars strenger gestraft moeten worden\u201d: \u201c1) boetes voor wie de stoepen en parken bevuilt; 2) boetes voor wie honden tegen gevels laat urineren.\u201d
De omgeving van het hondenpark op de Gutenbergsquare is bijzonder getroffen: \u201cSinds de opening vijf jaar geleden is er een dramatische toename van hondenpoep in het milieu rond de Maria-Louizasquare. Het park zelf, ooit een mooie groene ruimte, is nu een modderpoel. Een schande!\u201d
Wat kunnen we doen om de netheid te verbeteren?<\/strong>
Informatie en sensibilisering zijn de hoogste prioriteiten. Gezien de \u201choge bewonersrotatie\u201d is het noodzakelijk om \u201cregelmatig bewoners te informeren over de regels rond sorteren en afvalverwerking\u201d, bijvoorbeeld met \u201cuitlegfolders in meerdere talen, niet alleen Frans en Nederlands\u201d.
Verhuurders zouden verplicht kunnen worden om ophaaldagen te vermelden, of er kunnen publiekscampagnes komen (bijvoorbeeld aan boomvoeten of op bushokjes).
In het algemeen moet men \u201cbewoners bewust maken van hun verantwoordelijkheden voor netheid (bv. onderhoud van de stoep)\u201d, met specifieke aandacht voor \u201ctijdelijke bewoners\u201d. Dat zijn onder meer \u201cjonge stagiairs bij de EU\u201d, \u201cgedeelde woningen\u201d en \u201cwerklieden die op hun laatste dag alles zomaar op straat gooien\u201d.
Tegelijk moet er controle en sanctionering zijn. Men pleit voor: \u201cfrequente straatinspecties, ook \u2019s nachts\u201d, \u201ccamerabewaking op bepaalde plaatsen\u201d, \u201ceen toezichter (opzichter) op drukke en mooie pleinen\u201d.
Er moeten meer boetes en controles komen voor: peuken, sluikstorten, spuwen, hondenpoep, vuilniszakken op het verkeerde moment of op de verkeerde plaats, en mensen die openbare vuilnisbakken vullen met afval dat in witte zakken thuishoort.
Algemeen klinkt de oproep om \u201cde afvalwetgeving echt uit te voeren en inbreuken te beboeten\u201d en om \u201cstrenger op te treden tegen asociaal gedrag\u201d: \u201cBoetes voor asociaal gedrag zijn nodig, want dat ondermijnt de verdraagzaamheid en het gemeenschapsgevoel in onze mooie, multiculturele en vredige wijk.\u201d Sommigen wijzen op \u201cenorme tekortkomingen, vooral wat betreft het opleggen van boetes\u201d: \u201cWe merken vaak dat de overheid geen boetes durft op te leggen [\u2026]. Het is tijd om weer een kader te cre\u00ebren en effectief boetes op te leggen, zodat het zichtbaar wordt. Wij zijn van mening dat onze politici hier verantwoordelijkheid moeten nemen.\u201d
Bewoners vragen om fundamentele maatregelen: \u201caanpak van de oorzaken, niet alleen de symptomen\u201d. Ze willen het huidige beheer verbeteren: \u201cEr is te veel sluikstort, achtergelaten vuilniszakken en kleine incidenten die ALLEEN opgelost worden na een klacht via FixMyStreet.\u201d
Iemand stelt zelfs voor om een wijkbeheerder aan te stellen: \u201ciemand die in de buurt woont en fungeert als schakel tussen de buurt en de reinigingsdienst\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wat kunnen we doen om het milieu te verbeteren?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Luchtkwaliteit is een grote zorg voor de bewoners. Ze geven die een score van 4 op 10 en vragen om \u201ceen meer verfijnd systeem voor luchtkwaliteitsmonitoring\u201d. Het is dan ook niet verrassend dat 70% van de voorstellen om het milieu in de wijk te verbeteren betrekking heeft op het verminderen van het wegverkeer: \u201cdrastische vermindering van het aantal auto\u2019s\u201d, \u201cminder auto\u2019s, vooral diesel en benzine, minder vrachtwagens, meer elektrische bussen\u201d, \u201cbeperk het aantal auto\u2019s dat toegang heeft tot de wijk\u201d, enz.
Doorgaand verkeer is het voornaamste doelwit: \u201cDe constante files aan het Schumanrondpunt en in de Wetstraat zijn de belangrijkste bronnen van luchtvervuiling in de wijk. Het is werkelijk betreurenswaardig dat de gewestelijke overheid geen initiatief neemt om dit verkeer te beperken.\u201d
Meerdere mensen verwijzen naar de belastingvrijstelling voor bedrijfswagens, maar de nadruk ligt vooral op: \u201cminder auto\u2019s naar Brussel laten komen\u201d, \u201cde toegangsroute via de E40 heroverwegen\u201d, \u201chet aantal pendelaars verminderen via de langverwachte RER\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Meerdere respondenten klagen over de heraanleg van het Schumanrondpunt, dat \u201chet verkeer omleidt rond het Ambiorixplein, met een verslechtering van de luchtkwaliteit tot gevolg.\u201d \u201cDe werken aan het Schumanrondpunt en de inkrimping van het aantal rijstroken op de Wetstraat offeren de longen van verschillende generaties buurtbewoners op.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Algemeen moet het verkeersplan erop gericht zijn om doorgaand verkeer uit woonstraten te weren: \u201cLaat niet-inwoners niet door onze straten rijden. Soms is de stank in de files misselijkmakend.\u201d Ook moet men \u201cfiles in woonstraten vermijden\u201d en \u201csnelheidslimieten beter handhaven\u201d.
Tegelijkertijd moet zachte mobiliteit worden aangemoedigd: \u201cStimuleer het gebruik van fietsen en openbaar vervoer door veilige fietspaden aan te leggen en autotoegang in bepaalde zones te beperken\u201d. \u201cMeer fietsenstallingen en herstelpunten voorzien. \u201cStimuleer het fietsgebruik onder medewerkers van Europese instellingen, die nu vaak met de auto komen.\u201d \u201cOrganiseer vaker autoloze dagen.\u201d
Daarnaast moeten we blijven bomen planten: \u201cmeer bomen in de wijk\u201d, \u201cmeer bomen binnen bouwblokken\u201d, \u201cvervang parkeerplaatsen door bomen en groenzones\u201d, \u201cmeer groene ruimten cre\u00ebren\u201d.\u00a0 En waarom ook niet: \u201cde Wetstraat vergroenen om fijnstof op te vangen\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Analyse door Katia Vandenborre<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maak kennis met Arnold, Abdelaziz, Ahmed, Alassane, Koffi, Lydia, Mamadou, Soyaou en Yusuf<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

We zien hen elke dag in onze straten. Ze zijn goed zichtbaar in hun oranje uniformen en leveren ons waardevolle diensten. En toch\u2026 weten we wie deze mannen en deze ene vrouw zijn die onze wijk elke dag weer een beetje properder maken?<\/strong>De GAQ is met hen gaan praten en nodigt u uit om hen beter te leren kennen. Op 10 april hadden we een afspraak met Arnold, de teamleider van de straatvegers.
De straatvegers staan heel vroeg op om om 6u30 present te zijn in hun lokaal in de Jacques de Lalaingstraat. Arnold zelf komt elke dag met de trein uit Aalst. Om 6u40 vertrekken ze naar de \u2018Cap\u2019 \u2014 de afgesloten zone op de Ambiorixsquare waar het materiaal van de straatvegers is opgeslagen. Van daaruit vertrekt ieder naar zijn of haar \u2018post\u2019. Voor ze vertrekken, verdeelt Arnold de negen posten onder de twaalf teamleden. Daarna gaan ze aan het werk. Om 14u is het werk gedaan en verzamelen ze opnieuw in het lokaal om te douchen en om 14u30 naar huis te gaan.
Let op: de 12 teamleden zijn niet altijd allemaal aanwezig, o.a. wegens vakantie of ziekte.
GAQ: <\/strong>Wat houdt het werk precies in?
Arnold:<\/strong> Op zeven van de twaalf locaties (zie kaart) bestaat het werk uit het vegen van de straten. Op de andere posten gaat het om het leegmaken van vuilnisbakken en het opruimen van sluikstort. En dat werk gebeurt in weer en wind, of het nu regent, waait, vriest of snikheet is. De straatvegers ruimen wat door onze nonchalance of achteloosheid op de grond is beland. Ze hebben daarvoor allemaal een kar, een bezem, een schep en een werktuig om riooldeksels te openen. Want ja, straatvegers zorgen er ook voor dat onze afvoeren goed doorlopen.
GAQ: <\/strong>Wat doen jullie nog meer?
Arnold:<\/strong> We hebben twee veegmachines, kleine wagens die over onze straten en voetpaden rijden om het wegdek schoon te maken en bladeren of vruchten van bomen te verwijderen \u2014 die kunnen immers de afvoeren verstoppen.
GAQ: <\/strong>Kan je iets vertellen over sluikstort en vuilniszakken die bewoners op verkeerde momenten buitenzetten?
Arnold:<\/strong> Elke dag controleer ik de \u2018hotspots\u2019. De straatvegers kennen de plekken in de wijk waar vaak grof vuil wordt gedumpt: Gravelingenstraat, Carrouselstraat, Keizer Karelstraat, Notelaarstraat, Franklinstraat \u2014 allemaal plaatsen waar medeburgers (soms uit Schaarbeek of andere gemeenten, omdat ze hun eigen buurt niet willen bevuilen) van alles dumpen.
En dat ondanks alle diensten van de Stad, zoals huisophaling en de dagen voor grofvuil, die twee keer per jaar georganiseerd worden.
GAQ: <\/strong>Er zijn vaak discussies over straatvuilnisbakken. Sommige mensen willen er meer, anderen minder. Wat vinden jullie daarvan?
Arnold:<\/strong> Er moeten voldoende vuilnisbakken staan op belangrijke plaatsen. Het klopt dat sommige bewoners er hun hele huishoudelijke afval in gooien, waardoor ze overlopen. De straatvegers ledigen deze bakken tweemaal per dag in groene zakken, die nadien worden opgehaald.
Er is een groot gebrek aan voorlichting bij het publiek, ondanks de verspreiding van folders en infopakketten voor nieuwkomers. Wat we nodig hebben zijn visuele en duidelijke posters.
De GAQ zou de straatvegers kunnen uitnodigen op de jaarlijkse rommelmarkt op het Ambiorixplein in september \u2014 niet om te vegen, maar om in gesprek te gaan met bewoners en hun werk zichtbaar te maken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

GAQ: <\/strong>En hoe zit het met boetes voor asociaal gedrag?
Arnold:<\/strong> Als bewoners melden dat iemand herhaaldelijk vuilniszakken op verkeerde momenten buitenzet of illegaal afval dumpt, gaat de teamleider van de straatvegers ter plaatse kijken. Hij kan dan een bemiddelaar sturen om met de betrokken persoon te praten. Als dat niets uithaalt, wordt er een boete uitgeschreven. Helaas moeten we maandelijks zo\u2019n 20 boetes opleggen. Dat is echt jammer.
GAQ: <\/strong>Heb je nog een boodschap voor de bewoners van de wijk?
Arnold:<\/strong> Netheid is een gedeelde verantwoordelijkheid. Wij doen onze deel elke ochtend: we vegen en ruimen afval op. We laten de buurt schoon achter. Na 14u zijn wij er niet meer. We zouden aan de bewoners kunnen vragen om het dan ook schoon te houden. Maar als het daarna weer vuil wordt en jullie dat melden: doe het alsjeblieft beleefd.
GAQ: <\/strong>We begrijpen dat de berichten die Arnold krijgt niet altijd even vriendelijk zijn. Heel erg bedankt! Jullie werk wordt enorm gewaardeerd door de bewoners van de wijk!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Interview met Schepen Anas Ben Abdelmoumen \u2013 bevoegd voor openbare netheid<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

GAQ: <\/strong>Hallo meneer de schepen, u bracht onlangs een bezoek aan de Europese wijk van de Stad Brussel. Hoe zou u de situatie qua netheid beoordelen?<\/p>\n\n\n\n

ABA:<\/strong> Over het algemeen is de situatie in de Europese wijk redelijk bevredigend. Jullie initiatieven rond netheid, zoals de \u201cStadsverfraaiers\u201d, dragen daar ongetwijfeld toe bij, en daarvoor wil ik jullie hartelijk bedanken.
Het garanderen van schone openbare ruimtes is uiteraard een dagelijkse en lastige taak, en ook deze wijk kent uitdagingen die we moeten aanpakken. Ik denk bijvoorbeeld aan vuilniszakken die niet op het juiste moment worden buitengezet of aan sluikstort dat regelmatig aan de voet van bomen opduikt. Ook op sommige caf\u00e9terrassen belanden te veel sigarettenpeuken op de openbare weg.
We hebben een bemiddelaar van onze netheidsdienst gestuurd naar deze caf\u00e9s om samen met de uitbaters een passende oplossing te zoeken.
De Europese wijk telt bovendien veel expats, die vaak maar tijdelijk in Brussel verblijven, maar het is natuurlijk essentieel dat ook zij de regels inzake openbare netheid begrijpen en respecteren. Daarom willen we in onze flyers bijvoorbeeld meer pictogrammen gebruiken.
\u201cBedankt dat u het opmerkelijke werk van onze terreinmedewerkers onder de aandacht brengt \u2014 zij voeren elke dag een essenti\u00eble taak uit, die vaak over het hoofd wordt gezien.\u201d<\/strong>
GAQ: <\/strong>Ondanks de inspanningen van de straatvegers en het team dat de grofvuildagen organiseert, blijft sluikstorten een probleem. Hoe pakt u dat aan? En wat kunnen wij als burgers doen?
ABA:<\/strong> Bedankt dat u het belangrijke werk van onze medewerkers benadrukt. Wat betreft sluikstort hanteren we een gestructureerde aanpak in verschillende stappen: eerst komt er sensibilisering als er op een adres geen historiek is van overtredingen, bij een particulier of een organisatie. Als het probleem aanhoudt of als het om zware overtredingen gaat, dan leggen we boetes op \u2014 soms met steun van de politie bij gezamenlijke acties.\u00a0 We moedigen ook burgerparticipatie aan via de app Fix My Street, waarmee gebruikers snel problemen met netheid of andere overlast kunnen melden.
Elke melding leidt tot een gerichte reactie: sensibilisering, onderzoek naar de daders of een boete van onze inspecteurs. Want netheid van de openbare ruimte is een gemeengoed, en alleen collectieve actie \u2014 met burgers, stadsdiensten en politie \u2014 kan sluikstorten echt doeltreffend bestrijden.
GAQ: <\/strong>Over straatvuilnisbakken bestaan tegenstrijdige meningen. Wat is uw beleid en hoe worden buurtbewoners erbij betrokken?
ABA:<\/strong> Mijn beleid rond openbare vuilnisbakken is pragmatisch. Het meerderheidsakkoord voorziet in een terugkeer van vuilnisbakken, maar deze beslissing moet objectief genomen worden op basis van concrete criteria. We plaatsen vuilnisbakken waar ze nodig zijn, rekening houdend met de specifieke noden van elke wijk. Elke aanvraag tot plaatsing of verwijdering wordt zorgvuldig geanalyseerd, of ze nu komt van bewoners of van onze velddiensten, die de wijken goed kennen.
Hoewel de mening van de bewoners cruciaal is, lopen de standpunten soms uiteen. Daarom baseren we ons op zowel feedback als de objectieve vaststellingen van onze ploegen. Ons algemeen beleid geeft voorrang aan strategische locaties: bij openbare banken, rond scholen, bij haltes van openbaar vervoer en in drukke winkelgebieden, om tegemoet te komen aan de meest evidente noden.
GAQ: <\/strong>De voorbije jaren is er een nieuw probleem opgedoken: lachgasflessen. Ze vervuilen onze straten en zijn gevaarlijk. Wat kunnen we doen?
ABA:<\/strong> Inderdaad, lachgas is \u2014 zoals alle andere drugs \u2014 zeer schadelijk voor de gezondheid. Bovendien vervuilen deze cilinders de openbare ruimte. Elk jaar moeten onze diensten tientallen tonnen van deze flessen verwijderen uit straten, pleinen en parken. Ze bevatten zeer gevaarlijke stoffen, wat de verwerking complex maakt. Onderzoek toont aan dat jongeren lachgas nog altijd niet als een gevaarlijk of risicovol product beschouwen.
Er is dus nood aan effectievere en gerichtere sensibilisering om die perceptie te veranderen. Daarnaast moet het verbod op recreatief gebruik beter gehandhaafd worden en moeten producenten verantwoordelijk gehouden worden.
GAQ: <\/strong>In februari 2023 keurde de Stad Brussel een motie goed voor de invoering van een statiegeld op PET-flessen en blikjes. Hoe wordt dit in de praktijk gebracht?
ABA:<\/strong> Samen met de Stad Brussel zijn we voorstander van een statiegeldsysteem, want het is een doeltreffend middel in de strijd tegen vervuiling van de openbare ruimte. In het buitenland heeft statiegeld al geleid tot 90% minder achtergelaten drankverpakkingen. Daarom zijn we verheugd dat er op Europees niveau besloten is dat tegen 2029 in alle EU-landen zo\u2019n systeem moet worden ingevoerd. In Belgi\u00eb vallen de bevoegdheden hiervoor onder de gewesten. Samen met de Stad blijven we druk uitoefenen op het Gewest om dit systeem zo snel mogelijk in te voeren.
GAQ: <\/strong>Netheid betekent ook schone lucht. Luchtvervuiling is verantwoordelijk voor bijna 1.000 vroegtijdige overlijdens per jaar in Brussel. Wat is uw boodschap aan inwoners die met gezondheidsproblemen kampen?
ABA:<\/strong> De Stad Brussel is zich ten volle bewust van de impact van luchtvervuiling op de gezondheid, vooral bij kwetsbare mensen met ademhalings-, allergie- of circulatieproblemen. Om dit aan te pakken, voert mijn collega Frederik Ceulemans, schepen van Klimaat, concrete acties uit of werkt hij eraan: er komen extra sensoren om de situatie in alle wijken beter in kaart te brengen; er wordt gewerkt aan een online kaartentool waarmee bewoners in real-time de luchtkwaliteit kunnen volgen; er worden informatieschermen voorzien om bewoners te waarschuwen bij pieken in vervuiling; en er zijn metingen gepland in gevoelige gebouwen zoals scholen, cr\u00e8ches en rusthuizen om de binnenlucht kwaliteit te verbeteren.
GAQ: <\/strong>Aangezien deze kwesties terecht als belangrijk worden beschouwd door de bewoners, hoe wilt u het gesprek levend houden en tegelijk frustraties verminderen en vooruitgang vieren?
ABA:<\/strong> Een goed netheidsbeleid kan alleen als je luistert naar de uitdagingen per wijk. Daarom hecht ik veel belang aan dialoog met bewoners, handelaars, verenigingen en bedrijven. Ik ben een man van het terrein. Hebt u vragen of wilt u een afspraak maken? Contacteer me gerust via: \ud83d\udce7 cabinet.a.benabdelmoumen@brucity.be<\/a> ; \ud83d\udcde 02 279 52 00; \ud83d\udcf1 of via mijn sociale media.
Vanaf dit jaar organiseer ik opnieuw de Netheidscomit\u00e9s, waarbij ik met mijn teams de verschillende wijken bezoek om in dialoog te gaan met bewoners over netheid en samen passende oplossingen te zoeken.<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kaart: de lucht die we inademen<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Luchtvervuiling wordt wel eens een “onzichtbare bedreiging voor de gezondheid”[2]<\/a> en “de belangrijkste milieugerelateerde gezondheidsrisicofactor in Europa” [3]<\/a> genoemd. Luchtvervuiling is direct verbonden met hart- en longziekten, beroertes en longkanker. In 2018 werd geschat dat ongezonde lucht verantwoordelijk was voor meer dan 500.000 vroegtijdige sterfgevallen in Europa per jaar[4]<\/a>. In Brussel sterven jaarlijks 930 mensen voortijdig door luchtvervuiling [5]<\/a>. Dit betekent meer dan twee sterfgevallen per dag, en meer dan 10% van alle sterfgevallen in de Belgische hoofdstad wordt veroorzaakt door luchtvervuiling.
In 2024 werd bijna de helft van de gevallen van invaliditeit (ernstige ziekte\/gezondheidsproblemen) veroorzaakt door aandoeningen van de luchtwegen of longen[6]<\/a>.
Hebben we je bang gemaakt? In dit geval is bang zijn intelligent, en actief worden des te intelligenter, want ons kleine kwartiertje in het hart van Europa is daarop geen uitzondering! Acht jaar geleden, in het artikel “La pollution de l\u2019air” in Infor-Quartier 2017, beschreven we onze zoektocht naar betrouwbare informatie over de luchtkwaliteit in onze buurt. We betreurden daarbij het gebrek aan sensoren en betrouwbare data. We eisten meer hoogwaardige meetstations, transparante data en kaarten, en vooral effectieve maatregelen om de luchtkwaliteit in onze woonomgeving in het hart van Europa te verbeteren.<\/p>\n\n\n\n

De lucht in onze wijk<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Helaas zijn veel van de gegevens die relevant zijn voor onze regio verouderd. In het voorjaar van 2025 kunnen we slechts vier “offici\u00eble” meetstations in onze regio identificeren, waarvan alleen het meetstation aan de Regentlaan de beruchte PM (Particulate Matter) – fijnstofdeeltjes – meet. Deze bevinden zich: Kunst-Wet – 41B001 – meet alleen NO2; Europees Parlement – 41B006 – alleen CO; C6H6; Belliardstraat – 41B008 – alleen NO2; Regentlaan – 41REG1 – NO2; PM10; PM2.5.
E\u00e9n “onofficieel” meetstation in de Veronesestraat levert alleen PM2.5-waarden. Dit meetstation maakt deel uit van de Sensor Community (https:\/\/sensor.community\/nl, later meer hierover), die ook enkele meetstations in omliggende gebieden heeft. De exacte locatie van sensoren is essentieel voor het begrijpen van hun waarden. Dit komt doordat sensoren aan de straatkant en op straatniveau waarden opleveren die relevant zijn voor voetgangers en fietsers. Sensoren op een dak of in een tuin zijn daarentegen meer van algemeen of academisch belang.
In plaats van grafieken en cijfers hebben we dit jaar relevante gegevens voor ons gebied verzameld in de Infor-Quartier centrefold-kaart. Wilt u actuele, gedetailleerde gegevens bij de hand hebben? In onze onderstaande lijst vindt u een aantal apps voor mobiele apparaten.
Er is weinig industrie in ons gebied, waar komt de vervuiling vandaan? Volgens onderzoek van de VUB en de ULB komt deze uitstoot uit verschillende bronnen:
\u2022 De stikstofdioxide-uitstoot van NOx (ook bekend als NO2) in Brussel wordt voornamelijk veroorzaakt door auto’s, ander wegvervoer (47%) en de verwarming van gebouwen. Een aanzienlijk deel (40%) lijkt afkomstig te zijn van emissies buiten het Brusselse Gewest. Deze vervuilende stof blijft de belangrijkste vorm van luchtvervuiling in het Brusselse Gewest.
\u2022 PM10 is de vervuiling door fijnstof afkomstig van de verwarming van gebouwen in de residenti\u00eble en dienstensector in Brussel, waaronder de financi\u00eble sector, het onderwijs en de horeca. Het was de belangrijkste lokale bron van PM10-vervuiling en veroorzaakte 55% van de directe emissies. Het wegvervoer was naar schatting verantwoordelijk voor 42% van de emissies.
\u2022 PM5-niveaus zijn afkomstig van een combinatie van lokale (20%), regionale (35%) en achtergrondvervuiling (45%).<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Een nieuw leven voor het GAQ-sensorenproject uit 2017<\/h1>\n\n\n\n

Helaas is ons project uit 2017, een netwerk van sensoren in onze wijk, niet zo ge\u00ebvolueerd als gehoopt. Maar nu, met hernieuwde energie, een wanhopigere situatie en nieuwe technische opties, zullen we het initiatief nemen om een of meer stations in onze straten te plaatsen.
Het doel is om officieel erkende gegevens te leveren die worden ge\u00efntegreerd in offici\u00eble kaarten, om de lokale situatie te belichten en de verantwoordelijke autoriteiten tot actie aan te zetten.
We onderzoeken momenteel onze mogelijkheden om professionele sensoren te vinden die geldige en voldoende gegevens leveren (PM2,5; PM10; O3; NO2 …). Deze zouden moeten bijdragen aan een solide, toekomstbestendig initiatief, waarbij onze gegevens worden weergegeven op officieel erkende kaarten en grafieken (geen eilandoplossing). De gegevens zullen realtime zichtbaar zijn op de GAQ-website om ons te helpen bij de planning van onze dag. Als u ge\u00efnteresseerd bent, kom dan naar een van de maandelijkse GAQ-bijeenkomsten; we houden GAQ-leden ook op de hoogte via onze nieuwsbrief.
Herinnert u zich CurieuzenAir nog?<\/strong>
Eind 2021 ondernam dit participatief wetenschappelijk project de luchtkwaliteit in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest te meten.
3.000 Brusselaars, particulieren, scholen en bedrijven installeerden een meetkit op hun gevel om de concentratie stikstofdioxide (een goede indicator van vervuiling door wegverkeer) in hun straat te registreren.
Het project toont een relatieve verbetering van de luchtkwaliteit in Brussel in de afgelopen jaren. En onze buurt deed het niet slecht: we kunnen dus weer ademen!
CurieuzenAir werd gesteund door de Universiteit Antwerpen, de ULB, de burgerbeweging BRAL, Leefmilieu Brussel en verschillende mediapartners.<\/em><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wat kunnen we nog meer doen voor een schoner en veiliger Brussel?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Hallo buren!
Heb je ooit gewenst dat onze straten en scholen veiliger zouden aanvoelen en de lucht frisser zou zijn? Veel Brusselaars maken die visie werkelijkheid met projecten die ons dichter bij elkaar brengen.
Een goed voorbeeld is de Schoolstraten, waar straten in de buurt van scholen tijdens drukke breng- en haaltijden, of zelfs de hele schooldag, worden afgesloten voor verkeer. Dit cre\u00ebert een veilige, autovrije zone waar kinderen kunnen wandelen, spelen, leren en schonere lucht kunnen inademen (meer informatie: https:\/\/www.brussel.be\/wijken-schoolstraten)
Een ander inspirerend initiatief is Heroes for Zero. Hun missie is groots, maar simpel: nul verkeersdoden en zwaargewonden in onze stad. Via lokale evenementen en campagnes verspreiden ze de boodschap over verkeersveiligheid en een gezondere, minder vervuilde omgeving.
Ook Filter Caf\u00e9 Filtr\u00e9 is een vriendelijke lokale groep die inwoners samenbrengt door workshops en evenementen te organiseren die gericht zijn op het heroverwegen van de ruimtes in onze buurt. Met input van ouders, kinderen en buurtbewoners promoot Filter Caf\u00e9 Filtr\u00e9 meer autovrije zones en creatieve idee\u00ebn om onze luchtkwaliteit en openbare ruimtes te verbeteren.
Kleine, door de gemeenschap gedreven acties kunnen leiden tot grote veranderingen. Wil je je bij deze inspanningen aansluiten, idee\u00ebn delen en samenwerken aan een gezonder Brussel? Neem dan contact op met ca@gaq.be of ecf.rrr@gmail.com. Elke stap draagt bij aan een betere toekomst voor ons allemaal!
Randy Rzewnicki<\/em><\/strong>
98% van ons ademt (zeer) vervuilde lucht in<\/strong>
Luchtvervuiling in Brussel is niet alleen een milieuprobleem, maar ook een kwestie van sociale ongelijkheid. Het ExpAIR-project van BRAL toont aan dat 98% van de Brusselaars lucht inademt die niet voldoet aan de normen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO).
Opvallend is dat de luchtvervuiling ongelijk verdeeld is over de stad. In de eerste kroon van Brussel, tussen de ringwegen R20 en R21, waar het autobezit lager ligt en mensen dichter op elkaar wonen, is de luchtkwaliteit zelfs slechter. Dit komt doordat vervuilende stoffen zich ophopen in dichtbebouwde gebieden, waar ze moeilijk kunnen ontsnappen. Hoge gebouwen en een gebrek aan groen versterken dit effect.
Deze situatie treft vooral kwetsbare groepen, die vaak minder toegang hebben tot schone lucht en groen. Het ExpAIR-project wil mensen bewustmaken en betrekken bij het meten en verbeteren van de luchtkwaliteit in Brussel. Door samen te werken, kunnen we streven naar een gezondere en rechtvaardigere stad voor iedereen.
Zijn elektrische auto’s de oplossing?<\/strong>
Elektrische auto’s lijken misschien een schonere optie, maar ze verhogen in werkelijkheid bepaalde vormen van luchtvervuiling. Remblokken, banden en wegslijtage produceren deeltjes die schadelijk zijn voor onze gezondheid. De gevaarlijkste deeltjes zijn minuscuul, kleiner dan 2,5 micron in diameter (PM2,5). Ze komen in onze longen terecht en veroorzaken ernstige gezondheidsproblemen zoals hartaandoeningen, beroertes, longziekten en kanker.
Maar liefst 60% van de deeltjes in het wegverkeer, kleiner dan 10 micron, is niet afkomstig van verbranding van brandstof, maar van banden, remblokken en wegslijtage. Uit onderzoek is gebleken dat stof van remblokken menselijke longcellen meer beschadigt dan dieseldampdeeltjes. Waarom? Omdat remblokken een hoger kopergehalte hebben, wat cellen en DNA kan beschadigen.
Elektrische voertuigen produceren meer niet-uitlaatgassen dan andere auto’s, omdat ze sneller accelereren en een zware accu hebben. Uit onderzoek is gebleken dat het gemiddelde gewicht van een elektrische auto 2133 kg is, terwijl gewone auto’s 1500 – 1800 kg wegen. Het goede nieuws: ondanks hun nadelen zijn elektrische auto’s nog steeds schoner dan andere auto’s. Uitlaatgassen van auto’s zijn schadelijk voor onze gezondheid en kleinere auto’s zijn beter. Grote auto’s zijn gevaarlijk en de meeste mensen hebben de extra actieradius van grote autoaccu’s niet nodig. Het is belangrijk dat elektrische auto’s schone elektriciteit gebruiken, omdat het verbranden van kolen of gas voor energie alleen maar de vervuiling van de uitlaatgassen naar de schoorsteen van de energiecentrale verplaatst. Elektrische auto’s zijn belangrijk voor de energietransitie, maar ze zijn niet d\u00e9 oplossing.<\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ken de kwaliteit van uw kraanwater<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wist u dat u zich kunt informeren over de kwaliteit van het kraanwater in uw straat?<\/strong>
Bezoek de website van Vivaqua. VIVAQUA is een 100% overheidsbedrijf dat ervoor zorgt dat Brusselse consumenten dagelijks drinkwater uit de kraan krijgen.
In onze wijk, net als overal in Brussel, is kraanwater uitstekend drinkwater. Vivaqua publiceert maandelijks rapporten op haar website over de kwaliteit van het water dat uit uw kraan komt. Dit omvat resultaten met betrekking tot PFA’s. Sinds eind 2021 controleert Vivaqua systematisch en regelmatig de PFA-waarden in haar waterwinlocaties, met name in de zes waterreservoirs die het Brussels Gewest bevoorraden.<\/p>\n\n\n\n

Meer informatie: https:\/\/www.vivaqua.be\/nl\/kwaliteit-van-water\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Autour de Marguerite draait ook om netheid<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tussen 2012 en 2018 organiseerde de Schepen bevoegd voor netheid burgerbijeenkomsten in alle wijken van de stad. Zij was ook de drijvende kracht achter de oprichting van de “Ambassadeurs voor Netheid”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De schepen die haar opvolgde, pakte het concept iets later op. De “Ambassadeurs” werden “Verfraaiers” om ook hun rol in de promotie van “natuur in de stad” te benadrukken.
Het project lijkt niet erg succesvol te zijn geweest. Onze ervaring leert dat dit deels te wijten is aan een gebrek aan opvolging door de wethouder en haar kabinet. Zo hebben we nooit een reactie ontvangen op onze vragen en suggesties voor verbetering.
Over het algemeen was er weinig interactie op sociale media (wat maar goed ook is, want we waren er om ethische redenen geen voorstander van) en weinig interactie tussen bewoners, het kantoor van de gemeenteraad en haar bestuur.
Dit weerhield een paar buren er niet van om in “splendid isolation” te blijven zorgen voor de kwaliteit van de buurt!
Laten we eerlijk zijn: het Geuzenplein is bijvoorbeeld gerenoveerd, wat heeft geleid tot een aanzienlijke vermindering van zwerfvuil en illegaal dumpen. Het is jammer dat deze verbeteringen geen “demineralisatie” omvatten.
Wat betreft de vergroening zelf zijn er de afgelopen zes jaar opmerkelijke verbeteringen geweest.
Twee voorbeelden: de renovatie van bepaalde kruispunten met het planten van bomen en de mogelijkheid voor buurtbewoners om boomstammen te adopteren, wat hen helpt beschermen tegen “agressie” in de vorm van het regelmatig dumpen van vuilniszakken.
Kortom, de resultaten zijn enerzijds gemengd, maar anderzijds bemoedigender.
Autour de Marguerite<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Getuigenis van een “embellisseur” (verfraaier)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

We hebben ook een paar vragen gesteld aan een buurtbewoner die zich inzet voor de strijd tegen asociaal gedrag.<\/strong>
IQ:<\/strong> Waarom bent u zich gaan inzetten voor de openbare netheid?
CDB:<\/strong> Het was gebaseerd op een heel simpele redenering: naast wat de gemeente of het Gewest voor mij kan doen, voel ik me ook verantwoordelijk voor wat ik voor hen kan doen, namelijk voor mijn directe omgeving, mijn buurt en mijn buren. Als Embellisseur besteed ik een of twee uur per week aan de openbare netheid.
IQ:<\/strong> Wat doet u precies op het terrein?
CDB:<\/strong> Net als veel Brusselaars meld ik regelmatig problemen via de app FixMyStreet. Ik houd geen systematisch register bij, maar helaas komt het neer op meerdere meldingen per week. Elke zondag loop ik rond de Margaretasquare om klein afval op te rapen. De “oogst” varieert van week tot week, afhankelijk van het seizoen en het weer, maar is \u2013 helaas \u2013 altijd vruchtbaar. Ik heb ook de helft van de Jennevalstraat, tussen het plein en de Eedgenotenstraat, “geadopteerd”, evenals de glasbakken in dezelfde straat, die veel mensen verwarren met een OlioBox.
IQ:<\/strong> Dat klinkt als de normale taak van onze straatvegers. Vindt u dat hun werk onvoldoende is?
CDB:<\/strong> Integendeel, mijn actie is een manier om hulde te brengen aan hun harde werk. Vergeet niet dat ze hun dag heel vroeg beginnen, regen of zonneschijn, wind of sneeuw (zelden!). Het zijn de onnadenkende voorbijgangers die me van streek maken. Maar ik ga niet zo ver om hun gebrek aan manieren aan te wijzen als ik ze op heterdaad betrap.
IQ:<\/strong> Nog anekdotes om mee af te sluiten?
CDB:<\/strong> Op een dag, op de Ambiorixsquare, zag ik een man een blikje drinken leegdrinken en het op een meter afstand van een groene container op de grond gooien.
Ik haalde hem in en vroeg hem of ik zijn blikje in de container mocht gooien. Wat denk je dat zijn reactie was?
IQ:<\/strong> Hij deed alsof hij het niet begreep, versnelde zijn pas om bij je vandaan te komen, begreep de ironie van je vraag en bedreigde je?
CDB:<\/strong> Helemaal niet, hij zei alleen maar “Ok\u00e9”, dus hij liet me vriendelijk zijn afval weggooien! Ik lach er nog steeds om als ik eraan denk, het is beter dan huilen.
Dat gezegd hebbende, moedig ik de lezers van Infor-Quartier aan mijn voorbeeld te volgen en bedank hen bij voorbaat. Zelfs af en toe bijdragen aan ieders welzijn is zeer de moeite waard!
Interview door Autour de Marguerite<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

…vers le haut \"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ratten en kraaien in Brussel: respectvol samenleven<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

In Brussel, net als in veel grote steden, passen bepaalde diersoorten zich zeer goed aan de stedelijke omgeving aan. Dit geldt ook voor ratten en kraaien. Hoewel ze vaak onpopulair zijn, zijn ze desondanks volwaardige inwoners van onze stad. Hun aanwezigheid daagt ons uit om na te denken over onze gewoonten, en vooral over hoe we met afval omgaan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Intelligente en nuttige dieren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ratten zijn zeer intelligente en sociale knaagdieren. Ze leven in georganiseerde groepen en spelen een rol in het stedelijk ecosysteem, met name door bepaalde soorten organisch afval op te ruimen. Zwarte kraaien daarentegen zijn extreem intelligente vogels, die in staat zijn om gereedschap te gebruiken, complexe problemen op te lossen en zich snel aan hun omgeving aan te passen. Ze voeden zich met insecten, voedselresten en soms zelfs kleine knaagdieren. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn ratten en kraaien er niet op uit om mensen kwaad te doen. Ze leven simpelweg waar ze voedsel kunnen vinden en zich kunnen voortplanten.<\/p>\n\n\n\n

Waarom nemen hun aantallen toe?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De belangrijkste reden voor de toename van ratten en kraaien is de gemakkelijke toegang tot voedsel. In Brussel vormt slecht verpakt voedselafval, dat op de openbare weg wordt gegooid of buiten de ophaaltijden wordt achtergelaten, een waar ‘all-you-can-eat’-buffet voor deze dieren. Hoe meer voedsel er is, hoe sneller ze zich voortplanten. Vrouwtjesratten kunnen meerdere nesten per jaar krijgen. Voor kraaien stelt de toegang tot overvloedige bronnen hen in staat om met succes meer jongen groot te brengen.
Een andere factor die bijdraagt aan de toename van kraaienpopulaties is het direct voeren door mensen. Hoewel dit vaak goed bedoeld is, verstoort dit het natuurlijke evenwicht en bevordert de overbevolking. Het is daarom essentieel om het publiek bewust te maken van het belang van het niet voeren van kraaien en om educatieve campagnes te implementeren om deze gewoonte te voorkomen. In het geval van ratten tonen recente studies, uitgevoerd in 16 steden wereldwijd (waaronder Amsterdam, New York en Toronto), aan dat de opwarming van de aarde ook een belangrijke rol speelt bij de toename van rattenpopulaties. <\/strong>Menselijke activiteiten zijn dan ook grotendeels verantwoordelijk voor de toename van bepaalde diersoorten in onze steden.<\/p>\n\n\n\n

Wat kunnen we doen?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In plaats van te proberen deze soorten uit te roeien, wat vaak wreed en op de lange termijn ineffectief is, kunnen we humane en verantwoorde oplossingen kiezen:
\u2022 Ga goed om met ons afval: gebruik oranje bakken voor gft-afval (oranje bakken zijn gratis verkrijgbaar bij de gemeente), respecteer de ophaaltijden en laat geen etensresten achter op de openbare weg of in parken. Het is vooral een kwestie van burgerzin.<\/p>\n\n\n\n